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密封件的确认（1）确认所安装的密封是否与要求的型号一致。（2）安装前要仔细地与总装图对照，零件数量是否齐全。（3）采用并圈弹簧传动的机械密封，其弹簧有左、右旋之分，须按转轴的旋向来选择。

模具的高度有时太高，超过压机的zui大工作高度，造成加工困难。此时可适当降低模具高度H

，使H≥2.5h（毛坯高度），这样每加一种料后，必须在压机上给以初压，压力为2-5MPa，在加第二种料前，必须在初压过的料面上用小棒把表面划毛，这样可以保证压制的坯料质量。五、毛坯的烧结压制后的毛坯在DL-151型高温烧结炉中进行烧结，开始按1-2℃/min升温速度加热，待炉内温度达到320℃时开动

转盘保温1h。然后按1℃/min升温速度继续加热到375--3800C，并在此温度下保温，保温时间按壁厚每毫米为10min计算，保温后随炉冷却(不能打开炉门)，自然降温到常温。波纹管毛坯由于原料、压制及烧结工艺不同，会出现波纹段发脆、裂纹等现象。故生产中要及时总结经验，根据原料不同确定合理工艺。如采

用淬火工艺可大大提高波纹管韧度。

《天成金盛-机封之家：给您介绍机械密封相关知识》安装;安装方法随机械密封型式、机器的种类不同而有所不同，但其安装要领几乎都相同，安装步骤和注意事项如下：（1）安装尺寸的确定安装时，应按产品的使用说明书或样本，保证机械密封的安装尺寸（2）装入前，轴（轴套）、压盖应无刺，轴承状况良好；密封件、轴、密封腔、压盖都应该清洗干净。

四氟波纹管车制方法有两种，单刀或多刀车制。由于单刀刀具简单。也有利于波距的调整，所以用单刀车制较多。采用普通车床，刀具可采用工具钢或高碳钢。以152型机械密封波纹管为例简述车制过程如下。车制时用三爪卡盘直接卡住四氟毛坯车制，在较软的毛坯料上会留有预应力.车好的零件会产

生变形，故用芯轴撑住内孔装卡车制较好。刀具的结构如图9-26所示。刀杆固定在刀座上。刀头的形状根据图纸要求而定，两刀头横向距离δ即为波纹的轴向壁厚。先加工动环端面及波纹管外形，然后用波纹管刀具车制波纹管.先车内波，注意控制波纹深度，然后车外波(如图9-27所示)。轴向进给车制第三个波.再依次车内、外

波。zui后掉头，用芯轴撑住内孔，车完余下部位。

机械密封密封性好，性能稳定，泄露量少，摩擦功耗低，使用周期长，对轴磨损很小，能满足多种工况要求，在石化等部门广泛应用，但其机构复杂、制造精度高、价格较贵、维修不方便。

烧结成型脱模后制品放在装有转盘且炉顶有排气装置的烧结炉中烧结。烧结时无需压模，在自由状态下升温至370~380℃。升温速度为：室温~200℃为5℃/min、200~320℃为1~2℃/min、320~380℃为1~1.5℃/min、380℃保

温20~30min。烧结完毕按升温速率反向降至160℃再自然冷却至室温。烧结炉应能排出有害气体，且各处温度一致，使V形圈均匀受热.否则会引起制品膨胀不一致和制品内应力太大而翘曲或断裂。6、加温模压定型经过烧结后修边的中间制品.再次放人炉内加温到150℃。取出后放入定型冷模中加压至2MPa，保压3mi

n。脱模后即得制品。模压V形圈的尺寸、几何形状完***达到图纸要求，成品率高达90%。与车加工制品相比，表面光洁、结晶均匀、耐磨耐压，节约材料。聚四氟乙烯材料常被用来制造机械密封的辅助密封件.如V形圈、O形圈、撑环、楔形圈、波纹管等。